11月2日消息，馬士基今日發布2022年第三季度財報。數據顯示，公司在第三季度業績表現強勁，與去年同期相比，海運、物流與服務、碼頭三大業務利潤均得以提升，營收增長37%，息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)和息稅前利潤(EBIT)均增長約60%。公司戰略轉型進展、物流業務增長、海運長約運價是業績得以改善的主要驅動力。

具體來看，馬士基第三季度營收增至228億美元，息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增至109億美元，息稅前利潤(EBIT)增至95億美元。第三季度利潤為89億美元，前九個月利潤共計242億美元。過去12個月投資資本回報率(ROIC)為66.6%。

在海運業務方面，本季度馬士基營收增長至180億美元，息稅前利潤(EBIT)增長至87億美元，這主要因為亞洲至歐洲和北美航線合同運價高于往年同期水平，但本季度燃料成本、航線網絡和集裝箱裝卸成本繼續增加，且貨量減少，部分抵消較高運價帶來的營收。

在物流與服務業務方面，馬士基繼續進行投資，增強產品組合與能力。公司完成收購合同物流公司LF Logistics，宣布了對項目物流公司Martin Bencher Group的收購意向，倉儲、配送和冷庫業務能力顯著增強，在拉丁美洲、歐洲和印度等重要市場增加了21個相關設施。由于收購帶來營收增加及公司物流與服務業務實現貨量增長，尤其是馬士基全球前200名大客戶帶來的業務有機增長，該業務板塊營收增長了60%至42億美元，息稅前利潤(EBIT)增加至2.58億美元。

在碼頭業務方面，本季度馬士基營收增長至11億美元，息稅前利潤(EBIT)增長至3.57億美元。碼頭業績主要受持續業績向好、完成出售俄羅斯全球港口投資公司股份的影響。

值得關注的是，馬士基預計2022年全年實際息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為370億美元，實際息稅前利潤(underlying EBIT)為310億美元，自由現金流將超過240億美元。鑒于經濟放緩的趨勢預計會持續至2023年，馬士基已將2022年全球集裝箱需求增長的預期下調至-2/-4%，而此前預期為+1/ -1%。2022-2023年資本支出預期保持不變，為90億至100億美元。

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